Data Transportasi Real-Time: Dari Dashboard Jakarta Menuju Ekosistem Kebijakan Publik Berbasis Bukti

Oleh: Listiyaning H.

Kepala Pusat Data dan Informasi Perhubungan, Dinas Perhubungan Provinsi DKI Jakarta

JAKARTA, OTORITAS.co.id — Di tengah kompleksitas mobilitas metropolitan, setiap pergerakan kendaraan, perjalanan penumpang, perubahan kecepatan lalu lintas, kepadatan ruas jalan hingga gangguan operasional sejatinya menghasilkan data yang sangat bernilai.

Data transportasi bukan sekadar angka statistik. Data tersebut menggambarkan secara dinamis bagaimana sebuah kota bergerak, bagaimana masyarakat menjalankan aktivitas ekonomi dan sosial, serta bagaimana infrastruktur publik bekerja secara nyata.

Mengintegrasikan Data yang Terpisah

Semakin kompleks sistem transportasi, semakin besar pula volume dan keragaman data yang harus dikelola. Di lingkungan Dinas Perhubungan DKI Jakarta terdapat lebih dari 35 sumber data, mulai dari MRT, TransJakarta, LRT, KRL, terminal, transportasi perairan, parkir, APILL hingga berbagai sumber lainnya.

Sebelum diintegrasikan, data tersebut masih tersebar pada berbagai platform. Proses validasi juga masih dilakukan secara manual dan integrasi lintas moda belum berjalan optimal. Kondisi tersebut menciptakan data silo yang dapat menghambat proses pengambilan keputusan secara cepat dan tepat.

Untuk menjawab tantangan tersebut, Pusat Data dan Informasi Perhubungan (Pusdatinhub) Dishub DKI Jakarta mengembangkan inovasi “Optimalisasi Dashboard Integrasi Data Transportasi Berbasis Real-Time untuk Mendukung Pengambilan Keputusan Strategis.”

Teknologi Application Programming Interface (API) digunakan untuk menghubungkan berbagai sistem yang berbeda. Pada tahap awal, dashboard telah mengintegrasikan data operasional dari PT MRT Jakarta, PT Transportasi Jakarta, dan PT JakLingko Indonesia melalui mekanisme API.

Ke depan, integrasi tersebut akan diperluas dengan mencakup data KRL Jabodetabek dan LRT Jabodebek. Mengingat layanan transportasi tersebut memiliki cakupan lintas wilayah, penguatan interoperabilitas juga memerlukan sinergi dengan Kementerian Perhubungan sebagai regulator sekaligus pembina transportasi nasional.

Inovasi tersebut dibangun di atas tiga fondasi utama, yakni teknologi, tata kelola, dan kolaborasi kelembagaan.

Transformasi digital sektor publik tidak cukup hanya dengan mendigitalisasi proses lama. Yang lebih penting adalah perubahan cara organisasi mengelola, membaca, dan memanfaatkan informasi untuk menghasilkan kebijakan yang lebih tepat sasaran.

Mengapa Data Real-Time Penting bagi Masyarakat?

Bagi masyarakat, manfaat utama dari integrasi data transportasi adalah terciptanya layanan publik yang lebih responsif.

Informasi secara cepat dan akurat memungkinkan pemerintah memahami perubahan pola mobilitas, mengidentifikasi gangguan pelayanan, serta merumuskan respons berdasarkan kondisi aktual di lapangan.

Namun, fungsi dashboard tidak semestinya berhenti pada aktivitas monitoring. Data yang telah terintegrasi juga dapat dikembangkan menjadi research infrastructure bagi kalangan akademisi untuk melakukan kajian mengenai hubungan antara kepadatan lalu lintas dan waktu perjalanan, efektivitas integrasi antarmoda, hingga pengembangan model prediksi kebutuhan transportasi.

Pemanfaatan data juga dapat diperluas lintas sektor. Bagi Kementerian ESDM, misalnya, data mobilitas dapat dikombinasikan dengan data konsumsi BBM untuk membangun transport-energy intelligence. Sementara bagi Jasa Raharja, data mobilitas berpotensi digunakan untuk memahami pola risiko kecelakaan dan membangun safety intelligence.

Menuju Interoperabilitas Data Transportasi Nasional

Pengalaman Jakarta memberikan satu pelajaran penting: transformasi digital seharusnya dimulai dari persoalan publik yang hendak diselesaikan, bukan semata-mata dari teknologi yang hendak digunakan.

Dalam konteks ini, persoalan utama yang dihadapi adalah fragmentasi data transportasi.

Hasil analisis menunjukkan bahwa salah satu akar persoalan dengan prioritas tinggi adalah belum tersedianya platform integrasi data lintas moda berbasis API yang mampu bekerja secara otomatis dan real-time.

Indonesia tidak kekurangan data transportasi. Tantangan besarnya adalah memastikan agar data tersebut dapat saling terhubung dan berbicara satu sama lain.

Model integrasi seperti ini juga memiliki peluang untuk direplikasi di berbagai daerah sesuai karakteristik masing-masing. Daerah industri dapat mengintegrasikan data mobilitas pekerja dengan data logistik. Daerah pariwisata dapat menghubungkan data transportasi dengan data kunjungan wisatawan.

Bagi Kementerian Perhubungan, integrasi data KRL Jabodetabek dan LRT Jabodebek menjadi langkah penting untuk memperkuat interoperabilitas data transportasi antarmoda dan antardaerah, sekaligus membuka jalan menuju terbentuknya arsitektur data mobilitas nasional.

Data sebagai Infrastruktur Kebijakan

Keberhasilan inovasi ini tidak semata-mata diukur dari selesai atau tidaknya sebuah aplikasi dibangun.

Ukuran keberhasilannya jauh lebih luas, yaitu apakah kualitas data meningkat, waktu penyediaan informasi menjadi lebih cepat, keputusan pemerintah menjadi lebih tepat, koordinasi antarlembaga semakin kuat, dan pada akhirnya masyarakat memperoleh pelayanan publik yang lebih baik.

Di era pemerintahan digital, kekuatan sebuah kota bukan hanya terletak pada banyaknya data yang dimiliki, melainkan pada kemampuannya mengubah data menjadi pengetahuan, pengetahuan menjadi keputusan, dan keputusan menjadi pelayanan publik yang memberikan nilai nyata bagi masyarakat.

Masa depan transportasi Jakarta tidak hanya ditentukan oleh seberapa cepat kendaraan bergerak, tetapi juga oleh seberapa cepat pemerintah mampu memahami data mengenai pergerakan tersebut.

Tentang Penulis

Listiyaning H. adalah Kepala Pusat Data dan Informasi Perhubungan Dinas Perhubungan Provinsi DKI Jakarta. Tulisan ini merupakan bagian dari Laporan Aksi Perubahan Pelatihan Kepemimpinan Administrator Angkatan XII BPSDM Provinsi DKI Jakarta Tahun 2026.